5月，上市的日本公司开始发布2024财政年度（2024年4月至2025年3月）的运营绩效报告（最终帐户报告）。上市公司的绩效报告被认为是日本经济的“晴雨表”，并引起了人们对国内外的很多关注。昨天（5月8日）下午，丰田汽车公司（Toyota Motor Company）举行了新闻发布会（下图），以宣布该团队在2024财年的表现的一般表现。数据表明，该集团的营业收入（相当于销售）增加了6.5％，而23岁，达到4836.7亿日元（约24400亿元），这不仅是一家历史悠久的高丰田，而且是所有日本公司中一家公司的最高销售额。但是，丰田的最终净利润下降了3.6％，高达476.5万亿日元（约2043亿元人民币），这是两年来的首次下降。不仅如此，丰田汽车公司还宣布了其2025财政年度的绩效预测（直到2026年3月）：预计销售额将从1％增至48.5万亿日元，但净利润将下降35％，至3.1万亿日元。为什么丰田（Toyota）总是以其稳定的运营而闻名，在“增加收入和减少收入”方面存在问题？在全球经济环境中面临暴力变化时，这确实是一个真正的挑战：一个主要的车辆制造国是不可避免的。特朗普的“关税棒”直接达到了丰田的最低收入。今年4月，美国总统特朗普宣布对进口汽车的额外征收25％的关税。从5月开始，尽管基本组件（例如机器）包含在税款的范围中。这是对丰田的沉重打击，并带有全球布局。从4月到5月的关税的影响将导致丰田的营业利润减少1800亿日元（约90亿元人民币）。更重要的是，丰田在美国市场出售的车辆中约有一半直接出口到美国，高关税已成为具有丰田加权收入的“钢板”。对于丰田来说，铁板不仅是特朗普的高关税，而且是日元汇率。日元的赞赏已成为一个不愉快的因素。在专门针对日本外国的制造业中，日元汇率的变化一直是公司运营的主要变量。在2025财年，丰田将汇率定为1美元至145日元。在日本公司的财务状况中，日元的降级护理通常意味着国外收入转换回日元后的收入将减少，收入将受到阻碍。根据丰田的估计，每年的1日元赞赏，营业利润将降低近500亿日元（约25亿元人民币）。汇率在2025财政年度的总体影响将导致7450亿日元（约372亿元人民币）的收入。它还表明，随着汇率全球波动的加强，即使具有一流财务管理能力的丰田很难防止市场波动的负面影响。除了上述两个外部因素外，内部丰田成本结构也处于压力下，不断扩大的投资也导致进一步压缩收入利润率。首先，TOWW材料的价格上涨，导致300亿日元（约175亿元人民币）上涨。其次，投资人并从战略上投资于企业的未来增长将带来每日4700亿元人民币收入（235亿元）下降。换句话说，丰田不仅对外部风险有抵抗力，而且还继续为转型做准备。面对电气化和智力的过程，丰田需要增加对研发和劳动系统的投资。这些投资不能在短期内转换为收入，从而削弱了当前的盈利能力。当然，丰田并非完全被动。由REDUCIng车辆型号结构的成本和共存，该公司预计将带来5100亿日元（约255亿元人民币）的收入支持。同时，额外的车辆运营的增加也推动了价格上涨，预计对收入增长的预期贡献为2500亿日元。但是，对于由于关税，汇率和原材料价格造成的巨大向下压力，“内部造血”带来的收入增加仍然很难。换句话说，无论一辆好的汽车有多好，它都无法承受全球化期间的巨大压力。在绩效报告会议上，丰田总裁Hiroji Sato非常重要：“在中型和长期内，我们要做的就是在本地生产产品并在当地生产产品。”这意味着丰田将加快“本地化”的速度，并将生产更加深入地转移到当地的消费市场。佐藤总统的声明表明，即使是最高的丰田Balization，开始重新恢复供应链和生产布局。新型丰田汽车在上海的新工厂是丰田的重要“本地化”方法。但是，佐藤总统还强调说：“日本的300万辆汽车制造系统 - 不会改变”，因为这不仅是公司的问题，而且是日本制造业的基础。日本交换了外交交易所，以换取车辆出口，并采用了大量支出，例如国内能源进口。当它被打破这样的“制造业贸易”周期时，这将是国家经济一级的危机。作为日本企业的代表，即使是私人企业也应承担适当的社会责任。希罗吉·佐藤（Hiroji Sato）总统的另一篇演讲值得一提的：“随着环境的变化，我们必须坚持“ chinyiban”（街上最受欢迎的好车），毫无疑问地遵循我们的原始目标。”IS是丰田的哲学，它也是加强政治和经济变化肿块的内在力量。