【文/察看者网专栏作者 鲍韶山，翻译/察看者网 郭涵】巴拿马运河已成为美国焦急情感日增与平易近族主义叙事交错的核心，而中国喷鼻港富豪李嘉诚在特朗普新当局施压下，执意将运河口岸特许运营权出卖给美国私募巨子贝莱德的行动，更激发了中国海内言论的激烈质疑。这位商界年夜亨被控告是“不爱国”的贪心，乃至有人呐喊当局参与禁止买卖。特朗普近期从新扑灭了美国连续百年的迷思——即巴拿马运河是美国为本身好处而建。这种论调为“美国应收回运河掌控权”的主意铺路，好像这是“与生俱来的权力”。相沿其一向话术，特朗普放肆衬着美国在运河事件中遭受“不公平看待”，却锐意疏忽美国船只的通行费与其余国度并无二致的现实。更具挑战性的是，他散布“中国把持运河口岸”的惊恐，这种舆论既旨在鼓动种族与地缘政治焦急，又为美国牟取基本设备的把持权制作了捏词。这种论调罔顾了汗青本相：巴拿马运河不只是美帝殖平易近扩大的产品，更在1999年终极回归巴拿马国民手中。更普遍地说，这种叙pg电子娱乐试玩事战略存在双重目标：既强化了美国对西半球的霸权愿景，又以经济保险为幌子，为其扩大主义野心正名。但抛开情感化的反映，从久远物资事实考量，巴拿马运河在经济与地缘政治层面的主要性可能曾经日渐式微。当今寰球商业格式中，这条运河的策略代价连续衰减，所谓的焦急更多折射出美国的懦弱性，而非实在的地缘格式变迁。只管李嘉诚的出卖案必将激发震动，但事实前提也制约了潜伏的干涉手腕。长江跟记将旗下经营的巴拿马运河两头的克里斯托瓦尔（Cristobal）跟巴尔博亚（Balboa）口岸出卖给贝莱德财团。图为巴尔博亚港。 路透社特朗普的“运河迷思”巴拿马运河的来源与殖平易近主义、资源抢夺跟地缘博弈严密交错。早在法美两国启动运河工程之前，巴拿马地峡自西班牙帝国时期以来就是秘鲁白银输往欧洲的“帝国走廊”。买通年夜西洋与平静洋的运河设想缭绕在帝国策略家的心头数百年，但直到19世纪末20世纪初，在支付了宏大的鲜血与主权价值之后，如许的幻想才得以实现。1880年月，曾掌管开凿苏伊士运河的法国工程师斐迪南·德·雷赛布（Ferdinand de Lesseps）率先实验建筑巴拿马运河，但财政治理不善、工程误判与疟疾、黄热病的残虐终极令法国铩羽而归。法国人的工程名目彻底掉败，除了令投资者血本无归，也为新兴帝国供给了入场契机——美国退场了。西奥多·罗斯福总统深谙把持跨洋通道的贸易与军事代价，遂强势推动运河工程。但是，美国并未与事先统治巴拿马的哥伦比亚会谈，而是策划了1903年的巴拿马自力活动，以支撑分别主义为前提调换对运河区近乎相对的把持权。随后签订的《海-布诺瓦里亚公约》使美国取得了横贯巴拿马要地、运河沿岸宽16公里的“国中之国”，这份辱没公约令巴拿马人怨愤却有力对抗。在美国主导下，运河工程动用了以海内劳工为主的宏大步队，数千名来自巴巴多斯、牙买加等英属殖平易近地的非裔加勒比工人承当了最伤害的任务，忍耐着艰难的任务前提、菲薄的薪酬与种族断绝——而美国的白人监工却享有优渥的医保、人为与住房前提。很多工人逝世于工程建立时期。1914年通航的运河强化了美国对巴拿马的主导位置，后者彻底沦为“准殖平易近地”：美国片面掌控运河区的司法权，设破了军事基地、关闭的社区与树立一套自力于巴拿马当局的行政系统。跟着20世纪中叶寰球反殖活动的崛起，巴拿马成为抗争前沿。1950至60年月，请求收回运河主权、停止美国占据的请愿运动此起彼伏。1964年“护旗活动”中，美军射杀试图在运河区升起巴拿马国旗的请愿者，将抵触推向极点。这场流血变乱催生了1977年汗青性的《托里霍斯-卡特公约》，为运河的逐渐移交奠基执法基本，终极在1999年12月31日完整回归巴拿马全部。