“坐在那把椅子上真的很尴尬。”据报道，最近一些网民说，在购买高速金属的一流门票后，他们发现椅子是在商务舱中组织的。我以为我会讨价还价，但是我发现椅子与其他商务舱座位显然有所不同，这有点令人尴尬。许多网民开玩笑地称其为“下椅”椅子。尽管“弱小的椅子”是个玩笑，但它揭示了乘客的痛苦。相同的马车，不同的治疗方法似乎不在表面，但心脏是混乱的。用网民的话来说，这意味着“每一分钟，您都可以将手指握在地面上。”高速金属在推出混合的“商业座椅 +头等舱座位”型号方面是合理的。例如，通过灵活的运输运输来源，可以最大化商业利益，并避免使用浪费。铁路客户服务人员12306客户服务热线解释说，一些火车可能无法在编组时使用如此多的商务椅子，因此存在“混合”情况。它还表明，混合座的设置基于商业利益。尽管有理由，从某些乘客的角度来看，实际上有一些值得讨论的要素。同一辆马车使乘客的经验低。您认为乘客的感受吗？无形的分区线是人为的，将乘客的旅行体验切成了两张完全不同的图片。不仅拥有头等舱的乘客不舒服，营业席位的乘客还想知道为什么他们花很高的价格购买商业座位，那么为什么他们与一流的乘客有相同的车厢呢？因此，有必要探讨混合汇编模型混合的司法程序。设置此模式使其公开并让乘客知道？当乘客购买门票时，他们是否需要提醒他们无线购买门票，他们购买了与商务椅混合的一流座位？还是提醒乘客获得他们购买的一流商务席位？不对称和不尊重乘客知道的权利不仅很容易导致乘客的心理差距，而且还可能导致冲突和矮人的危机。混合编程模型也可以轻松导致服务纠纷。缺乏对乘客选择权的准确尊重是使乘客不舒服。在同一辆车中，在调整硬件，服务标准甚至空间环境时，会产生巨大的差距，相比之下，相关乘客的尊严不可避免地会失去。这种心理差距并不意味着自命不凡，而是对公共服务的等级制度不满意和受到不同对待的不愉快性。当然，有些网民还认为“花一点钱来享受相同的环境但是，对于大多数乘客而言，在同一环境中进行的服务等级是不合适的。卡诺姆的吸引力需要尊重，它们的反应需要舒适。本质上，高速金属提供的旅行服务属于公共服务类别。基于这一范围，我们应该在平衡的方面和态度之间找到良好的效率，并在范围内找到最佳的企业和挑战，并在范围内找到良好的业务，并且是既定的，又可以及时努力。高速火车速度的规模不应衡量公民权利的差异。通用电气也内部有空座位，因此您可以与空姐安排进行更改。记录相关意见并在上级部门发表评论。我希望与 - 部门一起了解乘客的声音，并通过优化开始解决此问题，以便服务更质量，并且乘客拥有更好的体验。红星新闻特别评论员秦楚