记者：孙蕾 编辑：余婷婷 “如果宝马X5、保时捷卡宴在海南使用的话，根据目前海关的数据，还没有放行，也就是说没有通关的先例。”日前，海口从事免税进口车业务的老板陆远（化名）在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，宝马X5已经国产，现在进口版相比国产车型已经没有优势了。自海南宣布封关以来，“零关税”豪华车一直是行业内外关注的焦点。 “一辆原价60万元的宝马X5才35万元，一辆120万元的卡宴才60万出头”的话题也登上了热搜话题。不过，记者在采访中发现，目前海南汽车市场上宝马X5、保时捷卡宴的数量还很少。符合“零关税”进口汽车条件。普通消费者不可能来海南购买“零关税”进口汽车，因为它们不适合个人消费。指定免税车型：海南经销商青睐库里南、添越、埃尔法。 “实际上，如果直接从国外购买，宝马X5的价格不到60万元。低端车型（型号）约为6万美元，高端车型约为8万美元。”陆远告诉记者，“这款车（宝马X5）在当地销量不大，售价也在100万元以上。接下来的车型，我们主要主推丰田埃尔法。”在海口从事新车和二手车销售的李亮（化名）告诉记者：“指定免税车型。”我们这里没有 Cayenne 和 X5。我们销售劳斯莱斯库里南、宾利添越和丰田埃尔法。 ” 丰田埃尔法是主力车型。 图片来源：受访者提供 陆远表示，还销售劳斯莱斯库里南、宾利添越、雷克萨斯 Realfa (LM) 和丰田 Alphard。他告诉记者，“X5已经国产了，现在进口车和国产车没有什么优势。”据了解，购买普通汽车时，买家进口。汽车的价格包含关税、增值税和消费税。综合税率通常高于30%；如果排量达到4.0L及以上，这个比例甚至超过100%。免除上述三项税费后，车辆销售价格大幅降低。据陆源介绍，“这里的丰田埃尔法免税价格为69.9万元，另外还要缴纳车辆购置税5万元左右、保险费1万元左右，落地价75万元左右。”记者查阅广汽丰田官方信息发现，目前埃尔法在中国市场的起步价为89.9万元，落地价已突破100万元。 “免税进口车的使用期限只有15年。”虽然根据“零贸易车辆管理”“零贸易车辆”免费游艇港口管理。 《（试）办法》（以下简称《办法》）规定，符合条件的进口汽车将直接免征关税、增值税、消费税。但《建议》对车辆购置作出了一定限制。《建议》规定，海南进口车辆免税政策仅针对在海南从事交通运输和旅游的企业，车辆必须用于运营，必须配备自主车载卫星定位终端，并与海南省实施联网联控。同时，《建议》还要求企业拥有运行三年以上的车辆，或者一次性进口不少于15辆零关税车辆。车辆须保证始发地和目的地至少一端在海南自由贸易港内，且每年在内地累计停留不超过120天（按日计算，不论次数）。此外，《意见》还明确，因企业破产等原因确需转让进口“零关税”汽车、游艇的，须在转让前取得海口海关许可并办理相关手续。其中，如转让给非优惠主体的，须按照规定缴纳进口相关税费。 “零关税”车辆和游艇的转让将按规定征收国内增值税和消费税。海南汽车市场上符合“零关税”进口车条件的保时捷卡宴少之又少。图片来源：新京报记者 张健 摄。 D阿塔地图。陆远表示，购买免税进口汽车有很多限制。他表示，这类符合要求的免税进口汽车的使用期限只有15年，但可以选择在到期前将二手车出口。此外，此类汽车还可以在购买后六年内在全国范围内流动。李亮还表示，“免税车的条件相当严格，涉及很多方面。”有业内人士提醒，如果有不法商贩声称可以“购买零关税汽车”，普通消费者应提高警惕！这种行为通常是一种骗局。这辆车不仅会被取消登记，还可能被海关没收，你的钱就会全没了。另外值得一提的是，虽然个人可能无法直接享受零关税购车，但政策红利仍可以通过“曲线”送到消费者手中。例如海南的租车公司n 批量购买零关税进口汽车。降低购车成本后，游客的日租金预计也会相应降低。聚焦“税费”，有利于企业降低成本。事实上，海南的政策大多聚焦在“税费”上：在对部分境外商品实施“零关税”的同时，岛内企业所得税税率将下调。海南省委全面深化改革委员会办公室(自贸港工委办公室)副主任余文忠透露，关关后，海南一线进口零关税商品税目将扩大2.5倍，扼杀近四分之三的商品税目。仅机动车零部件就可以抵扣约五分之一的进口税额。中国进出口商会汽车国际化委员会秘书长 孙晓红机电产品部负责人表示：“这些政策有利于降低企业成本，吸引外资和国内车企来海南设厂。国内车企可以通过海南出口享受关税优势，外资企业可以利用这个生产渠道。中国。生产环节位于海南，零部件零关税进口，加工增值后进入内地，免税，显着降低了总成本。通过免税和税收优惠增加了企业收入，同时为今后开放政策积累经验。”此外，保税维修也是海南自由贸易港的代表性特色之一。企业采用保税方式，将存在零部件损坏、性能故障、质量缺陷等问题的货物或运输工具从境外运至境内进行检验的业务模式。上，修复，然后重新发送到海外。这包括车辆发动机的保税维护。 2月17日，海南茂港一站式飞机维修产业基地，海航科技旗下大新华飞机维修服务有限公司的工作人员正在对进港飞机进行维修。图片来源：新华社记者张丽云 图片“海南封关后，发布了‘禁止限制清单’，明确增加了38项保税维修项目。新增的38项清单中，汽车发动机保税维修项目就在其中。”中车国际车业（海南）有限公司营销总监张子瑞表示，利用保税维修等优惠政策，公司综合成本可降低15%以上。 “加工增值30%免税”政策也能为企业带来红利。根据规定，企业可向海南进口整车或主要零部件r 修改、组装或技术集成。只要附加值超过30%，进入内地市场就不用缴纳关税。它为跨国车企提供了进入中国市场的低成本“下一个通道”，也为中国品牌整合全球零部件、出口东南亚提供了跳板。中国汽车技术研究中心有限公司原高级首席专家、总工程师室副主任黄永和认为，借助海南自贸港相关政策，打造全球汽车定制改装中心、全球二手车出口改装基地、“开出岛创新”交流的汽车改装文化生态。“比如，利用海南自贸港加工价值的免关税政策进口豪华汽车，表现汽车及其他高“终端车型，以及个性化车型，在海南进行合规变更、定制变更，然后在内地销售，可以有效降低汽车进口企业的变更成本。”黄永和表示。对于海南自贸港的汽车相关政策，关税降低、所得税优惠等措施，确实给行业注入了强劲动力，但目前最直接的受益者仍然是企业。随着相关模式和体系的成熟，成本降低的红利将传递到企业。消费者。 特别声明：以上内容（如有，包括照片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（kaas照片、视频如有）由网易号用户上传发布，网易号为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。