【环球时报特约记者晨阳环球时报记者郭元丹】美国现役最古老的航母尼米兹号谢幕演变成一场灾难。美国太平洋舰队26日报道称，该航母搭载的两艘舰载航母当天在南海坠毁。相关统计数据显示，美国航空部队近年来频频发生重大事故，反映出美军的后果。两起事故相隔不到一个小时。美国网站海军研究所26日称，据太平洋舰队声明，当地时间10月26日下午2时45分左右，第73直升机海上打击中队的一架MH-60R“海鹰”直升机在从“尼米兹”号航母起飞执行“例行行动”时在南海坠毁。机上三名飞行员全部遇难。成功获救。下午 3:15当天，同样从航母上起飞的一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机也在南海进行“例行行动”时坠毁。两名飞行员成功弹射并安全获救。美国海军表示，目前正在调查两起事件的原因。根据五角大楼的规定，航空事故按照严重程度分为四大类。最严重的一级是指飞行员死亡、永久完全残疾或直接费用损失超过200万美元（美国空军标准）/250万美元（美国陆军和美国海军标准）。尼米兹号航空母舰此时在南海损失的MH-60R“海鹰”直升机的采购价格对于美军自有型号来说几乎是4000万美元； “超级大黄蜂”战斗机最新采购价格高达7500万美元。它们的价值超过了 250 万美元的标准，因此两者都符合事故被列为A级事故。相关统计数据显示，今年美国海军发生的A级事故数量居高不下。美国报告称，2025财年（截至9月30日）海军发生12起A级事故，明显高于2024财年的9起和2023财年的7起。美国网站海军研究所统计了今年美国海军发生的多起重大事故：2月12日，美国海军一架EA-18G“咆哮者”电子攻击机在北岛附近坠毁海军航空站。机组人员已经成功弹射，仅受轻伤； 4月28日，飞机部门驻扎红海的“杜鲁门”飞机为躲避也门胡塞武装发射的导弹紧急转弯，导致一架F/A-18e“超级大黄蜂”战斗机坠海，造成一人轻伤； 5月6日，“杜鲁门”号航母另一架F/A-18因夜间故障坠入海中。t 着陆制动系统。这是一周内损失的第二架“超级大黄蜂”飞机，也是美国海军在与胡塞武装交火过程中不到一年内损失的第三架； 7月30日，美国海军一架F-35C隐形战斗机在加利福尼亚州附近飞行时坠毁。这是继 1 月份美国空军 F-35A 战斗机在阿拉斯加坠毁后，2025 年发生的第二起 F-35 坠机事故； 8月20日，美国海军一架F/A-18E在弗吉尼亚州坠毁。在该州海岸的例行训练飞行中坠入大海。军事专家张军社27日接受《环球时报》采访时表示，美国一天之内就在南海击落一架舰载机和一架直升机。这一事件并非偶然。美军长期在南海、亚太及全球各地保持高强度战备，不断进行军事部署，维护霸权和“国际秩序”。长期高压作战，美军兵力紧张，人员疲惫，发生MGA事故的风险自然会增加。他认为，事故很可能与疏忽或过度疲劳等因素有关。另一位专家告诉《环球时报》，飞行员训练时间的减少也可能是事故原因之一。五角大楼的一份报告证实，美国海军和空军的飞行员训练时间都在减少。 2022年美军飞行员的平均飞行时间只有130小时左右，低于200小时的标准。 “尼米兹”号“最后的旅程”上连续两次坠毁，也让“尼米兹”号飞机的最后旅程蒙羞。美国海军研究所网站称，该航母目前正在进行服役期间的最后部署。 3月26日从美国西海岸传出。 七个月部署目前已返回美国，并于10月17日进入南海。据报道，“尼米兹”号是目前美国海军最古老的航母。它于 1975 年服役，代表了美国作战能力的顶峰。海军半个世纪。然而，长期高强度的部署也造成了航母上严重的装备损失。近年来，存储设备问题和系统故障屡屡被报道，比如2021年11月，“尼米兹”号完成修理并出海测试后，才发现航母上的核动力装置存在“轻微缺陷”，被迫于11月9日返回华盛顿州母港； 2022年，航母因饮用水系统受到污染而中断并被迫返港。美国政府问责局的一份审计报告显示，由于空管筏式航母服役时间较长，许多与系统相关的备件都没有供应商，迫使海军的维修人员不得不寻找二手零件。 “其中许多零件都非常旧，不再由制造商生产，因此很难获得。”然而，其替代的“福特”级航母“肯尼迪”号却无法服役，美国海军被迫一再推迟“尼米兹”号的退役。据介绍，与动力飞机动力飞机不同，“尼米兹”号能服役多久主要取决于其核反应堆的寿命。按照最初的设计，该机核反应堆的理论寿命只有50年，因此美国海军每年都要对其核反应堆进行仔细的全面检查。 2024年11月，“尼米兹”号接受美国海军检查，认为“符合适航和战备标准”，允许其继续服役。奥官方退役时间推迟至2026年，但由于核反应堆寿命问题，其实际部署时间仅限于2025年。今年3月，五角大楼宣布将把“卡尔文森”号航母派往红海，与当地部署的“杜鲁门”号航母组成双航母形态，与当地部署的“尼米兹”号航母组成，原本准备 退役后，被“命令”前往西太平洋进行最后部署。美国《星条旗报》报道称，返回美国后，“尼米兹”号将于2026年4月移师弗吉尼亚州诺福克海军基地，拆除可再次使用的设备和材料，然后移师纽波特纽斯造船厂，开始为期30个月的拆解过程。核燃料和反应堆退役过程。反映了 美国海军的长期困境，无论是舰载机的重大事故，还是“尼米兹”号的耻辱下场，它们都反映了美国海军的现状。例如，美国造船业积累了越来越多的维护工作，导致美国船队可用船舶的成本大幅降低。海军。 “华盛顿”号此前的维修期严重延误，导致造船厂排队更换核燃料的“斯坦尼斯”号白费力气，至少要到2026年10月才能完成中期大修。 “杜鲁门”号在今年早些时候的一次碰撞中受损，由于没有合适的码头，至今尚未修复。在新船建造方面，情况同样严峻。由于取代“尼米兹”号的“肯尼迪”号航母最早也要2027年交付，因此可能需要更长的时间才能发挥战斗力。因此，在很长一段时间内，美国海军现役航母数量都会从11艘减少到10艘，飞机数量也将减少到10艘。后可发送的较小。与此同时，美国海军计划中的“哥伦比亚”级战略核潜艇、新一代攻击核潜艇SSN(x)、下一代驱逐舰DDG(x)和下一代战斗机基f/a-xx项目也出现不同程度的推迟。航空母舰、“宙斯盾”航母、战列舰和核潜艇。